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1. 中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所
2. 北京交通大学电气工程学院
3. 中国铁路哈尔滨局集团有限公司
4. 云南省电网有限公司玉溪供电局
Published:2022
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[J]. High voltageapparatus, 2022, 58(10): 128-135.
DOI:
[J]. High voltageapparatus, 2022, 58(10): 128-135. DOI: 10.13296/j.1001-1609.hva.2022.10.017.
高速动车组车顶高压电缆终端运行在间歇性冲击性负荷环境,电缆终端内部缺陷加速发展,易引发绝缘破坏。文中针对上述问题开展研究,开展陡波冲击试验对比研究使用前后的电缆终端界面特性,结果表明:电缆终端使用后应力管与绝缘管交界处绝缘缺陷明显,在陡波冲击电压下缺陷暴露。建立电缆终端的电—热耦合模型,计算分析电缆电场及热场分布性。在运行电压下,电缆终端应力层及绝缘层交界处存在电场集中、接头处热场畸变明显,二者成为电缆终端的绝缘薄弱点,在频繁电热冲击作用下会加剧绝缘破坏,引发绝缘事故。研究结果为电缆终端的优化设计及制作工艺提供参考依据。
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